提到哥林柱，要注意到其本身其實(shí)也是可在很大的程度上直接適用活塞做功的一個重要連接部件，且，另外一個方面來講，哥林柱大部分其實(shí)也是會運(yùn)用在油缸或者汽缸運(yùn)動執(zhí)行部件之中，總結(jié)而言，大家其實(shí)也是要注意其本身其實(shí)也是一個運(yùn)動頻繁或者技術(shù)上要求很高的運(yùn)動部件。

針對哥林柱的應(yīng)用，大家其實(shí)也是要注意應(yīng)該是要直接以液壓油缸舉例，其本身是會由缸套、哥林柱（油缸桿）或者活塞與端蓋幾個部分組成。其次，大家其實(shí)也是要注意其加工品質(zhì)上的優(yōu)劣而言，在很大的程度上其實(shí)也是會直接影響到整個商品的壽命與可靠性能。

隨后，大家其實(shí)也是要注意哥林柱自身的加工規(guī)定上非常高，它表面粗糙度上的要求其實(shí)也是處在Ra0.4～0.8um，關(guān)于它的同軸度及其耐磨性規(guī)定上其實(shí)也是會非常嚴(yán)格。

對其油缸桿的本質(zhì)特征而言的話，在很大的程度上其實(shí)也是會包含是細(xì)長軸層面加工，它加工難度上其實(shí)也是會非常大，關(guān)于這一點(diǎn)，大家其實(shí)也是要注意應(yīng)該是要直接選用滾壓加工的形式，由于其表面層留出表面殘留壓應(yīng)力，其在很大的程度上其實(shí)也是會影響著其表面細(xì)微裂痕上的封閉，阻止了侵蝕作用上的拓展。

哥林柱本身在很大的程度上其實(shí)也是會直接提高其表面上的耐腐蝕能力，而且，另外一個方面來講，其在很大的程度上其實(shí)也是能夠減緩疲勞裂紋的形成或者擴(kuò)大，這樣一來，其在很大的程度上其實(shí)也是會直接提升了油缸桿疲憊上的強(qiáng)度。